電梯往下墜，那樣做很容易致命性

　　1、如果你和電梯一起往下墜時，例如自由落體，你呢這時就處在失重狀態，說白了失重(0 g)，指的就是你將喪失別的物塊對你人體的支撐點，而并沒有喪失宇宙對你的引力場，因此，你能在加快往下墜的一起，相對性于電梯底端飄起來。

　　圖例：當電梯忽然自由落體時，你能相對性電梯飄起來，處在失重狀態(最右)。正中間的情況是，電梯還附加遭受往下促進的力，這將讓它的瞬時速度超過1個G，因此你能撞在電梯頂部，如同小車忽然平地加快時，你能被壓著靠背上相同。

電梯往下墜，那樣做很容易致命性

　　但這沒有用處，你還是在髙速往下墜中。當電梯總算墜地時，電梯的速率忽然降至零，但你能保持高速撞擊到終止的電梯上，這和撞倒路面上沒有實質差別?；蛟S，電梯往下墜時，一般不容易是自由落體速度，但否則電梯要以較低的速率做勻速直線運動降低，而并不是加快降低，此刻，你確實能夠在落地式前，根據起跳的方法來相抵電梯的減速，但這一樣沒有實際意義，由于你可以相抵的速率，也就是說對再也不會導致損害的速率。

　　2、我們一起再簡單化下難題，假如自己身上火箭筒，從十米高空往下跳，要想不受傷，他也不可以在落地式的一瞬間，才引燃火箭筒來反沖速率。

　　從健身運動到靜止不動情況的時間越少，身體遭受的沖力就會越大，身體也越多承受不住。這在量子力學上能用沖量和角動量基本定律來開展敘述。一起，這也表述了，為何墜入海棉上的生雞蛋不易碎，而墜入青石板上的生雞蛋非常容易碎的緣故。

　　事實上，在極短期內內讓身體的往下墜速率清零，無論是用火箭彈還是哪些其他方式，實質上和立即拍在路面上把速率降至零，沒有區別。

　　要想安全著陸，要用盡量長的時間來減速，時間越長，身體支承越小，才越不易碰傷，這叫緩存。這就是說為何消防安全用到有延展性的氣墊cc，來緩存人從樓上住戶摔下去的速率?，F階段，消防安全用的氣墊cc，16~20米是脫險極限，這大概在六樓下列，就是說由于氣墊cc可以出示的緩存時間有限公司。

　　3、沖量和角動量還能表述，為何小車的前側刻意設計方案為會在撞擊時形變，一樣是以便增加從健身運動到靜止不動的時間，這一時間越長，駕駛員遭受的沖力越小，越有期待活下，或許你得系住保險帶，不然就是從車內飛出去。